來源:新浪汽車   2月25日上午11時，“亞洲至尊ASIANEMPEROR”滾裝輪靠泊青島港大港碼頭，計劃裝載3000余輛國產(chǎn)新能源汽車出口。26日凌晨，該輪裝載完畢后將駛往墨西哥拉薩羅卡德納斯港和馬薩特蘭港。這是青島大港口岸今年首次出口國產(chǎn)汽車至拉美國家，也是該口岸今年以來新能源汽車整車集中出口數(shù)量最多、價值最大的一次國際貿(mào)易。

隨著路特斯科技正式在紐約納斯達克交易所敲鐘上市，與其完成業(yè)務(wù)合并的特殊目的收購公司LCattertonASIAAcquisitionCorp（“LCAA”）的母公司LCatterton（中文名：路威凱騰）的身份也被曝光。

    物流技術(shù)過去20年的發(fā)展，有一條清晰的發(fā)展道路，即從機械化逐步到自動化和信息化，再到智能化，從平面逐步到立體化，從批量作業(yè)逐步到拆零作業(yè)，這是社會進步的要求，更是技術(shù)進步在物流系統(tǒng)中的反映。智慧物流從概念提出到部分實施，只經(jīng)歷了短短10年時間。當然，我們離全面的智慧物流還有很長的路要走，人工智能的奇點還遠沒有到來。但我們已經(jīng)跨出了決定性的一步，并且已經(jīng)感受到了智慧物流的巨大作用和強大的生命力。這是一個快速迭代的時代，人工智能從概念提出到今天，已經(jīng)走過了60多年，從弱人工智能時代到強人工智能時代，也許道路會很漫長，但也許就在一夜之間。隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流必將爆發(fā)出無與倫比的潛能，徹底改變我們對物流的認知。

 拆零作業(yè)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占據(jù)非常重要的地位，尤其在B2C電商業(yè)務(wù)中其比重更是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的數(shù)倍。如果要做一個量化評估的話，在B2B業(yè)務(wù)中，如醫(yī)藥物流，雖然拆零業(yè)務(wù)占所有揀選業(yè)務(wù)總量（僅僅指數(shù)量）只有10~20%（有的還會低一些或高一些），但其占據(jù)的作業(yè)空間會達到50%以上，作業(yè)量（指工作量，或占用的人力資源）將達到80%以上。而在B2C的業(yè)務(wù)中，拆零量的占比通常都在95%以上。拆零業(yè)務(wù)對系統(tǒng)設(shè)計的影響更是如此，拆零引發(fā)的系統(tǒng)問題，軟件問題，基本決定了整個系統(tǒng)的復(fù)雜程度和系統(tǒng)的投資水平。解決拆零問題，成為物流倉儲系統(tǒng)中需要首先解決的問題。

    “數(shù)字孿生”的概念提出是最近10年內(nèi)的事情。其實，在提出這一概念之前，有關(guān)虛擬現(xiàn)實的研究與應(yīng)用已經(jīng)開展了很長時間。但當時局限于計算機技術(shù)，尤其是圖像處理技術(shù)，其應(yīng)用十分有限。

  “軟件”和算法在本次展會得到了空前的重視。不同于以往概念的展示，本次展覽更是內(nèi)功的展示。在智能時代，軟件和算法將越來越重要，也是最有價值的部分。已經(jīng)無需對軟件的巨大作用再做任何渲染，一個物流系統(tǒng)可以簡單 的描述成由硬件和軟件構(gòu)成，硬件包括建筑物和物流設(shè)備，軟件則包括各種計算機系統(tǒng)。在一個智能物流系統(tǒng)中（其實在一般的物流系統(tǒng)中也是如此），軟件的作用一方面是不可或缺的，事實上，軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的基石，另一方面，軟件的投入產(chǎn)出比遠遠大于硬件。物流技術(shù)的發(fā)展，未來主要在于軟件技術(shù)的發(fā)展。然而，很多人對此缺乏客觀的認識。

   人工智能發(fā)展已經(jīng)有半個多世紀，現(xiàn)在看來，存在于人工智能認知方面的問題，已經(jīng)得到了更加全面的解決。這一方面是得益于計算機技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是計算速度、圖像處理速度、存儲速度、通訊速度的快速提升，使得AI的水平得到快速提升。另一方面，則是在AI的研究和探索中，人們逐漸認識到經(jīng)典AI理論的價值和局限性，符號主義，連接主義，行為主義都有其合理性和應(yīng)用價值，但都具有很大的局限性。AI的真諦在于不斷升級算法，這從根本上依賴于計算機的速度，量子計算將會是一次重大突破，但現(xiàn)在還處于研究探索階段。

    令人期待的物流技術(shù)與裝備 展盛會CeMATASIA2020于2020年11月3日~6日成功在上海新國際展覽中心舉行，來自國內(nèi)外600多家企業(yè)參加了展覽，展出了各自的最新技術(shù)，以及對未來物流的理解和預(yù)測。本次展會是新冠疫情爆發(fā)以來全球首次舉辦的大型國際性物流技術(shù)展，雖然受疫情影響，許多外國企業(yè)未能如愿參展，但展覽規(guī)模并未因此而縮減，反而有所擴大，并將機器人獨立設(shè)館展覽。參觀人數(shù)也因為疫情影響而有所減少，但總體上還是非常熱鬧，超過預(yù)期，可謂盛況空前。

  漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司創(chuàng)立于1998年，是德國漢諾威展覽公司和意大利米蘭展覽公司在中國的子公司。

一年一度的國際物流業(yè)盛會——2018亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMATASIA2018）落下了帷幕！現(xiàn)場氣氛堪稱火爆，富事達塑業(yè)也在此次會展中畫上了圓滿的句號。展商風(fēng)采回顧展商有話說MDofDematicChia，Dr.JeHardeacke：“借助CeMATASIA這一極具規(guī)模和影響力的行業(yè)盛會，我們與眾多潛在客戶建立聯(lián)系，加深了與現(xiàn)......